Atkarībā no apstākļiem

Katram transportlīdzekļa modelim norādītos patēriņa datus ir izmērījusi neatkarīga pētījumu organizācija, izmantojot attiecīgajos ES tiesību aktos paredzētu testu. Enerģijas un degvielas patēriņa datu nolūks ir ļaut salīdzināt dažādus modeļus. To pamatā ir mērījumi, kas imitē vidusmēra braukšanu, un tie nevar precīzi atspoguļot patēriņu konkrētās situācijās, braucot satiksmē. Reālos braukšanas apstākļos patēriņu un nobraukuma rezervi ietekmēs, piemēram, braukšanas īpatsvars elektriskajā režīmā, uzlāde, autovadītāja braukšanas stils, braukšanas ātrums, temperatūra, priekšsildīšana, laika un braukšanas apstākļi, gaisa kondicionētāja vai apsildes izmantošana, noslodze un transportlīdzekļa apkopes vēsture. Tāpēc jūsu transportlīdzekļa patēriņš un nobraukuma rezerve var jūtami atšķirties no norādītajiem datiem.

Zema temperatūra vai liels braukšanas ātrums elektroautomobiļa patēriņu ietekmē vairāk nekā transportlīdzeklim ar iekšdedzes dzinēju. Ziemā elektrisko transportlīdzekļu nobraukuma rezerve parasti ir daudz mazāka nekā vidusmēra apstākļos. Ja ar transportlīdzekli brauc lielā ātrumā, velk piekabi vai veic tikai īsus braucienus ziemā, patēriņš var vairākas reizes pārsniegt publicētos datus.

Uzlādējamie hibrīdi ir jāuzlādē, vēlākais, tad, kad ir izlādējies akumulators, lai transportlīdzeklis varētu piedziņai izmantot elektrību un saglabātu zemu degvielas patēriņu. Ja automobilis netiek uzlādēts, tā patēriņš var būt pat lielāks nekā automobilim ar iekšdedzes dzinēju. Turklāt, bieži atstājot piedziņas akumulatoru neuzlādētu, var saīsināties tā kalpošanas laiks. 

Atbildīgs vienmēr paliek autovadītājs

Ir pieejamas dažādas aktīvās drošības ierīces un vadītāja palīgsistēmas, piemēram, autonomā ārkārtas bremzēšana, joslu palīgsistēma, adaptīvā kruīza kontrole un ceļa zīmju atpazīšanas sistēma. Šīs sistēmas paaugstina braukšanas komfortu un drošību un samazina negadījumu iespējamību. Iepazīstieties ar šīm sistēmām un to funkcijām.

Katrā situācijā šīs sistēmas tikai palīdz autovadītājam un neatbrīvo viņu no pienākuma kontrolēt automobili, sekot līdzi satiksmei un ievērot ceļa zīmes. Sistēmas darbojas, izmantojot dažādus radara, lāzera un kameru sensorus un citus komponentus. Šo sensoru darbību var ierobežot dažādi faktori, piemēram, ceļa vai citas satiksmes infrastruktūras stāvoklis, laika apstākļi, karstums vai aukstums, gaisa turbulence, nelabvēlīgi braukšanas apstākļi vai slikta redzamība. Lai sensori darbotos kā pienākas, tie nedrīkst būt apsarmojuši vai aizsegti, un tiem nekas nedrīkst atrasties priekšā. Piemēram, snigšanas laikā vai sniegotos apstākļos sensorus var būt nepieciešams notīrīt tāpat kā vējstiklu vai lukturus.

Sistēmas var neprognozējami reaģēt uz satiksmes situācijām vai citiem transportlīdzekļiem, kad, piemēram, ceļš sašaurinās vai pāriet šaurā līkumā, vai ceļu remonta zonās ar atšķirīgām satiksmes regulēšanas sistēmām. Transportlīdzeklis dažkārt var attēlot nepareizu ātruma ierobežojumu. Tam par iemeslu var būt ceļa zīmes atpazīšanas grūtības vai nepilnīgi vai novecojuši karšu dati, piemēram, par ātruma ierobežojumiem vasarā vai ziemā.

Lai sistēmas darbotos pareizi, ir jāievēro lietošanas instrukcijas un regulāri jāveic transportlīdzekļa apkopes saskaņā ar ražotāja sastādīto apkopes grafiku Latvijai. Ja ir aizdomas par kāda sensora vai tā stiprinājuma bojājumu vai ja sensori tiek noņemti vai ar tiem tiek veiktas kādas darbības, ir obligāti jāievēro ražotāja remonta norādījumi. Transportlīdzekļa sistēmas parasti ir jākalibrē pēc tādiem darbiem kā vējstikla nomaiņa vai riteņu savērsuma regulēšana. Tā kā pareizai sensoru darbībai ir ārkārtīgi svarīgs to virziens, tie ir jāpārbauda arī pēc viegliem triecieniem, piemēram, iebraukšanas sniega kupenā.

Vairāki ietekmējošie faktori

Faktiskā uzlādes jauda un ilgums var atšķirties no publicētajiem datiem. To ietekmē dažādi faktori, tostarp uzlādes stacijas veids un vienlaicīgi lādējamo transportlīdzekļu skaits, āra temperatūra, transportlīdzekļa ekspluatācija, akumulatora uzlādes stāvoklis un temperatūra un secīgu (ātro) uzlāžu biežums. Īslaicīga maksimālā uzlādes jauda var būtiski atšķirties no vidējās uzlādes jaudas. Uzlādes jauda var būtiski pazemināties akumulatora temperatūras dēļ, un tas var notikt ziemā vai karstā vasaras dienā. Turklāt transportlīdzekļa enerģijas patēriņš var palielināties, ja akumulatora temperatūra ir jāpaaugstina vai jāpazemina līdz uzlādei piemērotam līmenim.

Ir ieteicams iegādāties atsevišķu mājas uzlādes staciju. Optimālai lietošanai ar transportlīdzekli ir paredzēti transportlīdzekļa ražotāja izgatavoti vai ieteikti lādētāji. Iegādājoties lādētāju, ir svarīgi ņemt vērā iespējamos lādēšanas ātruma ierobežojumus jūsu mājvietā. Pieejamā uzlādes jauda var būt zemāka par transportlīdzekļa maksimāli iespējamo uzlādes jaudu saistībā ar pašas uzlādes stacijas vai mājokļa elektroenerģijas pieslēguma ierobežojumiem. Mājas uzlādes stacijas elektroinstalācijas ierīkošana ir jāveic profesionālam elektriķim.

Nodrošina saderību

Mūsdienu transportlīdzekļiem ir dažādas infoizklaides sistēmas, kurās bieži iekļauta mobilā tālruņa savienojamība. Šo infoizklaides sistēmu un displeju pamatā ir elektronika un datori, tāpēc dažreiz tām var rasties darbības kļūmes vai var būt nepieciešama pārstartēšana. Pastāv arī iespēja, ka infoizklaides sistēmu nevar lietot latviešu vai kādā citā valodā.

Ieteicams iepriekš pārbaudīt, ka jūsu izmantotie mobilie tālruņi ir saderīgi ar automobiļa infoizklaides sistēmu. Mobilo tālruņu straujās attīstības dēļ nav iespējams garantēt, ka sistēmas ir saderīgas ar visiem esošajiem vai nākotnes mobilo tālruņu modeļiem, un sistēmas atjauninājumi var nebūt pieejami visam automobiļa mūžam.